1/ 中國(guó)制造究竟差在哪里
相信所有關(guān)心中國(guó)制造業(yè)的人都會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)制造究竟差在哪里？對(duì)于這個(gè)糾結(jié)于國(guó)人心中的問(wèn)題，主流專家和媒體認(rèn)為：
一、創(chuàng)新不足。中國(guó)制造企業(yè)創(chuàng)新不足，缺乏自主創(chuàng)新能力，長(zhǎng)期的山寨使得中國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)缺乏核心技術(shù)，因此必須加大科技創(chuàng)新的投入力度（正因沒(méi)錢(qián)搞研發(fā)才山寨，專家建議沒(méi)有幫助）。
二、質(zhì)量低劣。中國(guó)制造企業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)品質(zhì)意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系，并且增加設(shè)備投入以保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定（現(xiàn)在的產(chǎn)品性價(jià)比最高，價(jià)格上去了銷(xiāo)量就下來(lái)了）。
三、效率低下。中國(guó)制造以勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為主，隨著人口紅利的消失，企業(yè)用工成本上升，因此必須采取機(jī)器換人戰(zhàn)略，用機(jī)器人代替工人進(jìn)行簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)（現(xiàn)階段用工最多的是組裝環(huán)節(jié)，但是機(jī)器人無(wú)法勝任）。
四、產(chǎn)業(yè)低端。中國(guó)制造業(yè)大都在產(chǎn)業(yè)鏈低端，從事低附加值生產(chǎn)，因此需要大力發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)，進(jìn)軍高端市場(chǎng)，淘汰落后產(chǎn)能和落后產(chǎn)業(yè)（日本、法國(guó)、西班牙甚至瑞士都保留了大量傳統(tǒng)手工業(yè)，但是附加值極高）。
2/ 客觀評(píng)價(jià)中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
上述對(duì)于中國(guó)制造業(yè)現(xiàn)狀的評(píng)判雖并無(wú)明顯漏洞，但是這些觀點(diǎn)并不能幫助制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)需要更多可操作性強(qiáng)的方法論來(lái)指導(dǎo)其轉(zhuǎn)型。首先我們需要摘掉有色眼鏡，客觀地評(píng)價(jià)中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：
一、中國(guó)制造基本上處于世界前列，但各行業(yè)發(fā)展不均衡。這看似是個(gè)討巧諂媚的說(shuō)法，但是如果客觀地評(píng)價(jià)中國(guó)制造發(fā)展現(xiàn)狀，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)制造業(yè)平均發(fā)展水平僅落后于美國(guó)、西歐和日本，基本上與東歐和韓國(guó)接近。
中國(guó)有完整的工業(yè)體系，但是發(fā)展極不平衡：國(guó)家戰(zhàn)略相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先，民生相關(guān)行業(yè)落后。例如，航天工業(yè)與西歐相當(dāng)，而汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平甚至可能不如印度。
二、中國(guó)制造企業(yè)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，但過(guò)度依賴批量。作為世界工廠，中國(guó)制造商具備超強(qiáng)的大規(guī)模生產(chǎn)組織能力、品質(zhì)管理能力和成本控制能力。中國(guó)優(yōu)秀的民營(yíng)制造企業(yè)可以迅速地把產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)方案，其試制、投產(chǎn)、量產(chǎn)速度世界第一。
中國(guó)制造業(yè)是伴隨著全球經(jīng)濟(jì)上升周期和本土消費(fèi)擴(kuò)張而崛起的，因此在過(guò)去的30年里，對(duì)于中國(guó)制造企業(yè)而言，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，中低端產(chǎn)品的市場(chǎng)容量幾乎是無(wú)限的。現(xiàn)在的企業(yè)家普遍坦言當(dāng)時(shí)賺錢(qián)容易，只要有技術(shù)，有訂單，有設(shè)備，做出產(chǎn)品就能賣(mài)錢(qián)。這也使得制造商長(zhǎng)久以來(lái)形成了薄利多銷(xiāo)的商業(yè)哲學(xué)，認(rèn)為只要有規(guī)模，管理嚴(yán)格，把成本降至最低就可以獨(dú)步天下。這個(gè)模式在過(guò)去的30年的確成就了一批優(yōu)秀的制造企業(yè)，如海爾、格力、富士康等。
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中廝殺出來(lái)的中國(guó)制造業(yè)具有一個(gè)鮮明的特征，那就是當(dāng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好的時(shí)候可以野蠻生長(zhǎng)，快速占領(lǐng)市場(chǎng)，并擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生存空間；當(dāng)經(jīng)濟(jì)下行，訂單減少時(shí)企業(yè)就會(huì)面臨極大的困境，就會(huì)因?yàn)?strong>資金鏈斷裂而轟然倒塌。
三、工程建造經(jīng)營(yíng)豐富，但過(guò)度政府導(dǎo)向。過(guò)去40年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)政府起到了很大的主導(dǎo)作用，除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還有許多重大攻關(guān)項(xiàng)目，這些基建項(xiàng)目和國(guó)家項(xiàng)目在很大程度上鍛煉了一批相關(guān)的工業(yè)企業(yè)，特別是建造類企業(yè)，如高鐵，發(fā)電設(shè)備，工程機(jī)械等。許多優(yōu)秀的企業(yè)積累了復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力和復(fù)雜工程的項(xiàng)目管理能力，即便在世界范圍，具備這種能力的企業(yè)也沒(méi)有幾家，而且發(fā)達(dá)國(guó)家政府也沒(méi)有能力去投資和實(shí)施復(fù)雜的系統(tǒng)工程項(xiàng)目。副作用就是導(dǎo)致政府過(guò)度熱衷于引導(dǎo)市場(chǎng)，而企業(yè)把精力過(guò)度集中在政府項(xiàng)目，而忽略了市場(chǎng)訴求。
所以，當(dāng)政府呼吁企業(yè)搞智能制造、機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)候，企業(yè)老總紛紛響應(yīng)，甚至不惜代價(jià)。因?yàn)樘嗥髽I(yè)習(xí)慣了跟著政策走，不惜赴湯蹈火，為國(guó)接盤(pán)，熱衷于賺國(guó)家的錢(qián)，認(rèn)為國(guó)家會(huì)買(mǎi)單。相比市場(chǎng)，更多老板更相信政策。
3/ 低端制造的癥結(jié)究竟在哪里？
由于中國(guó)制造業(yè)良莠不齊，實(shí)際上現(xiàn)在面臨最大困境的是那些從事中低端制造的企業(yè)。這些企業(yè)通常缺乏技術(shù)和產(chǎn)品戰(zhàn)略，缺乏資金，在轉(zhuǎn)型問(wèn)題上陷入迷茫。那么這些低端制造的癥結(jié)究竟在哪里？
一、質(zhì)量：質(zhì)量達(dá)標(biāo)，品級(jí)不高。通常中國(guó)制造給人質(zhì)量低劣的印象，但實(shí)際上并非如此。一般情況下，中國(guó)產(chǎn)品的品質(zhì)是達(dá)標(biāo)的，但是品級(jí)不高。中國(guó)企業(yè)可以用很低的價(jià)格制造出質(zhì)量還過(guò)得去的產(chǎn)品，但是無(wú)法生產(chǎn)出性能更強(qiáng)，附加值更高的產(chǎn)品。中國(guó)人可以用幾萬(wàn)塊錢(qián)造出質(zhì)量還過(guò)得去的車(chē)，但是如果讓它造一輛頂級(jí)跑車(chē)，中國(guó)企業(yè)是茫然不知所措的，連錢(qián)往哪花都不知道。所以，企業(yè)在產(chǎn)品升級(jí)時(shí)應(yīng)注意功能的提升，而不只是價(jià)格或性價(jià)比。
二、技術(shù)：中國(guó)企業(yè)有技術(shù)，但缺乏技術(shù)運(yùn)用的想象力。很多人詬病中國(guó)企業(yè)不重視技術(shù)投入，沒(méi)有核心技術(shù)，所以產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)際上中國(guó)制造企業(yè)已經(jīng)積累了不少工藝經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，但是無(wú)法靈活運(yùn)用現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)造出高價(jià)值量的產(chǎn)品。
實(shí)際上，絕大多數(shù)產(chǎn)品是不需要什么高科技的，但是需要對(duì)若干技術(shù)進(jìn)行綜合運(yùn)用，即在技術(shù)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)不同產(chǎn)品。通用型機(jī)電產(chǎn)品和民用產(chǎn)品都屬于這個(gè)范疇，所以對(duì)于大多數(shù)中國(guó)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的第一步就是梳理現(xiàn)有技術(shù)，并合理構(gòu)建技術(shù)平臺(tái)，確立技術(shù)發(fā)展路線，最后制定合理的產(chǎn)品戰(zhàn)略。而不是一味地通過(guò)海外并購(gòu)或技術(shù)引進(jìn)獲得所謂的核心技術(shù)。
三、產(chǎn)品：種類單一，柔性不足。中國(guó)制造企業(yè)擅長(zhǎng)大批大量的生產(chǎn)模式，當(dāng)達(dá)到一定產(chǎn)量后，生產(chǎn)效率，品質(zhì)穩(wěn)定性，生產(chǎn)成本控制以及生產(chǎn)系統(tǒng)個(gè)方面的協(xié)調(diào)都達(dá)到最佳狀態(tài)。但是，如果批量小，企業(yè)或者做不了或者報(bào)價(jià)極高，原因是企業(yè)缺乏柔性的制造系統(tǒng)。
好幾年前我在天津急需20多根DIN標(biāo)地腳螺栓，找遍當(dāng)?shù)匚褰鹗袌?chǎng)就是沒(méi)有，所有的廠家都說(shuō)1萬(wàn)根起訂。我當(dāng)時(shí)十分詫異，那么多做螺栓的企業(yè)竟然沒(méi)有一個(gè)有車(chē)床的。而在國(guó)內(nèi)，很多航空和高鐵上使用的非標(biāo)緊固件的確價(jià)格極高，這恰恰反映出我國(guó)制造業(yè)柔性不足，無(wú)法應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的現(xiàn)狀。
對(duì)于中小型制造企業(yè)而言，增加企業(yè)生產(chǎn)柔性是代價(jià)最小，風(fēng)險(xiǎn)最小，見(jiàn)效最快的升級(jí)策略。
四、設(shè)備：缺乏輔助工具和專用設(shè)備。中國(guó)企業(yè)買(mǎi)設(shè)備還僅停留在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)采購(gòu)范疇，欠缺對(duì)設(shè)備和工具的靈活運(yùn)用能力，而這個(gè)缺陷實(shí)際上是由于生產(chǎn)工藝的欠缺所導(dǎo)致的。在發(fā)達(dá)國(guó)家的制造企業(yè)中，工裝夾具等輔助工具大都是企業(yè)自己設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的，或是外包給專業(yè)的工程技術(shù)咨詢和設(shè)計(jì)公司，而好的輔助設(shè)備可以極大發(fā)揮設(shè)備的性能。所有優(yōu)秀的制造企業(yè)都是工具和設(shè)備設(shè)計(jì)專家。
歐洲制造企業(yè)通常會(huì)在公司內(nèi)部測(cè)試一些新的生產(chǎn)工藝，為了實(shí)現(xiàn)工藝要求，企業(yè)內(nèi)部鉗工會(huì)自制一些輔助工具，再在通用型設(shè)備上對(duì)新工藝進(jìn)行測(cè)試并改進(jìn)整個(gè)生產(chǎn)工序。一旦工藝定型，制造企業(yè)就會(huì)要求設(shè)備供應(yīng)商或自動(dòng)化集成商，根據(jù)自己的工藝要求和工裝夾具尺寸設(shè)計(jì)專用生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)。
工藝改進(jìn)、工裝設(shè)計(jì)、設(shè)備開(kāi)發(fā)，是制造企業(yè)技術(shù)升級(jí)永遠(yuǎn)正確的途徑。這個(gè)策略特別適合零部件供應(yīng)商，因?yàn)檫@類企業(yè)面向?qū)I(yè)客戶，經(jīng)常需要解決特殊的技術(shù)難題。產(chǎn)品相對(duì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)系統(tǒng)復(fù)雜性較低。中國(guó)大部分代工廠就是這種類型企業(yè)，非常適合走工藝設(shè)備升級(jí)路線實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
4/ 結(jié)語(yǔ)：轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)切勿盲目跟風(fēng)
總之，中國(guó)企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)切勿盲目跟風(fēng)，切勿投入到自己完全不熟悉的行業(yè)，一定要根據(jù)自身技術(shù)水平、市場(chǎng)定位和產(chǎn)品策略，整合企業(yè)資源，選擇合適的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。更重要的是，在制定轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的時(shí)候，至少要保證分析邏輯正確、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，在定量化權(quán)衡利弊后再做決定。拍腦門(mén)式的指點(diǎn)江山、當(dāng)機(jī)立斷，在氣勢(shì)上雖然很拉風(fēng)，能夠顯示企業(yè)家的領(lǐng)袖風(fēng)范，但是當(dāng)今的制造業(yè)商業(yè)環(huán)境是個(gè)復(fù)雜的體系，缺乏量化分析的任何決策都是賭博。